1-й Садовый мост

"1-й Садо́вый мост" — соединяет Острова Санкт-ПетербургаОстров Спасский
Спасский и 1-й Адмиралтейский остров
1-й Адмиралтейский острова через Мойка (река)
реку Мойку в Центральный район Санкт-Петербурга
Центральном районе Санкт-Петербурга.

Расположение
Связывает Садовая улица (Санкт-Петербург)
Садовую улицу с набережной Лебяжий канал
Лебяжьей канавки и западной (нечётной) набережной реки Мойки.
Образует ансамбль с расположенным рядом Нижне-Лебяжий мост
Нижне-Лебяжьим мостом через Лебяжью канавку.

Ближайшая станция метрополитена (900 м) – Гостиный двор (станция метро)
«Гостиный двор»

Название
С XVIII века носил название '2-го Цари́цынского' по расположенному рядом Марсово поле
Царицыну лугуПри этом 1-м Царицынским назывался расположенный рядом Нижне-Лебяжий мост.
В начале XIX века получил название 'Миха́йловского', по Инженерный замок
Михайловскому (Инженерному) замку.
6 октября 1923 года получил имя "«1-й Садовый мост»" по примыкающим к нему с четырёх сторон зелёным насаждениям: Летний сад, Михайловский сад, сквер у Инженерный замок
Инженерного замка и Марсово поле (Санкт-Петербург)
Марсово поле.


История
Первый деревянный мост на этом месте отмечен на плане 1716 года.
Он представлял собой распространённую в то время деревянную конструкцию с подъёмной средней частью для пропуска мачтовых судов.

Прослужив более 70 лет, в 1798—1801 годах в связи с прокладкой Церковный канал
Церковного канала у Михайловского замка на сайте . мост был перестроен в однопролётный, деревянный с ригельно-подкосным проётным строением на каменных устоях.

Через 30 лет, в 1835—1836 он был заменён однопролётным каменным арочным мостом, имевшим лучковый пологий кирпичный свод с прокладными рядами из известняковых плит и гранитными арками по фасадам с решёткой художественного литья (инженеры Базен, Пётр Петрович
П. П. Базен, А. Д. Готман, И. Ф. Буттац).

В связи с возросшим транспортным движением по Садовая улица (Санкт-Петербург)
Садовой улице, потребовалась перестройка моста, и в 1906—1907 годах каменный свод был заменён стальной двухшарнирной аркой со сквозным надарочным строением (архитектор Л. А. Ильин, инженер Пшеницкий, Андрей (Анджей) Павлович
А. П. Пшеницкий).
Для осуществления проекта потребовалась перекладка старых каменных опор.
Эта конструкция и сохранилась до наших дней.

В 1910 и 1913 на мосту были установлены чугунные решётки, в рисунке которых наряду со скрещёнными копьями есть и изображения круглых щитов.
Их рисунок созвучен с рисунком нижней части ворот у здания Русский музей
Русского музея, спроектированных Росси, Карл Иванович
К. И. Росси.
Фонарные торшеры, оформленные в виде связок пик, соединённых накладками из щитов и венков (по типу близки торшерам, созданным в 1820-е
1820-х для Суворовский мост
Суворовского наплавного моста).

Утраченный в годы Блокада Ленинграда
блокады архитектурный декор был восстановлен последовательными реставрациями 1951, 1967 и 1969 годах.
Архитектурное оформление Л. А. Ильина было воссоздано с незначительными изменениями.
При реставрации 1967 года декоративные накладки покрыли тонким листовым золотом.
В 2003 году был произведён капитальный ремонт моста, в том числе были отреставрированы торшеры и позолочены детали художественного декора. Достопримечательности
1-й Садовый мост отличается богатым архитектурным декором. Обращают на себя внимание шестигранные фонари на торшерах из скрещённых копий. Рядом находится Нижне-Лебяжьий мост.

Мост находится в сосредоточении исторических мест: непосредственно у Михайловский сад
Михайловского сада, Летний сад
Летнего сада, Марсово поле
Марсова Поля и ансамбля Инженерный замок
Инженерного (Михайловского) замка - последней резиденции и места убийства Павел I
Павла I (в настоящее время - филиал Русский музей
Русского музея).

Неподалёку находятся Пантелеймоновская церковь (Санкт-Петербург)
Пантелеймоновская церковь, монумент защитникам Гангута и Соляной городок с Санкт-Петербургская государственная художественно-промышленная академия
Мухинским училищем и Музей обороны и блокады Ленинграда
музеем обороны Ленинграда.


Примечания

См. также

Выше по течению находится 1-й Инженерный мост.
Между этими мостами в Мойка (река)
Мойку впадает Лебяжья канавка
Выше по её течению находится Нижне-Лебяжий мост.
Ниже — 2-й Садовый мост


Литература
Бунин М. С., 'Мосты Ленинграда', Л., 1986, с. 186—89.

Ссылки


ru.wikipedia.org